很多人會覺得 找錢很困難

這篇文章我會教各位如何順利找到錢

 

首先告訴大家一點 拜託不要去找地下錢莊借錢

很多時候我們會抱持僥倖的心態 覺得自己有能力償還

但是無法想像快速的利滾利

 

不到幾個月利息就比你借的本金還要大上好幾倍

 

以前可能只會在新聞上看到的恐怖情形

如果借了你才會知道原來這些事情是真的會發生

 

如果真的急需錢

我跟各位說

現在雖然經濟不景氣 只是很多人不知道如何找錢出來

以前不懂只知道找高利貸 其實現在很多借款利率 低到你無法想像

很多人是被債務拖垮但也有很多人透過債務整合減輕生活負擔

 

所以我要說的是,不管怎麼樣千萬別跟高利貸借錢

合法的跟銀行借錢才是王道

 

如果你不知道怎麼跟銀行借錢

我這邊文章就是要教你

 

怎麼找到最適合自己的借錢方式、方案~?

怎樣借錢可以省下時間 解您的燃眉之急!

 

台灣有很多貸款免費諮詢的網站

所以你也不需要一家一家銀行去問去跑

也不需要比較每家銀行問

信用貸款、房屋貸款、二胎房貸、汽車貸款、企業貸款或整合負債

哪個方案最適合自己?哪家銀行的什麼方案利息最低

通通不需要!

 

今天分享幾個網站

只要花幾分鐘填寫網站上的免費諮詢表

很快就會有專門的服務人員聯繫您

你就可以把你問題通通一次詢問

建議是每一家都填寫,因為台灣很多這樣的諮詢機構所提供的方案都有所不同
比起比較銀行,比較整理出來的方案

這才是節省時間的最佳辦法

所以建議以下每一家都填寫哦!

同時很多人幫你找方法!也會增加你核貸的機會!!!!

多比較不同專家給的意見,最後再選擇適合自己的那才會是最好的方案!!!

 

首先介紹的是潮霖資產貸款

這一家主打的是各種整合貸款的都可以申辦,而且有專人替你完整規劃分析。
V. 與三十家以上的銀行通路合作
V. 一對一的服務品質,流程透明化
V. 客製化,爭取最高的核貸額度、最低的月付金

我個人是滿推這間,只要上網填寫聯絡方式、相關資料,會有專人打電話聯繫,速度也很快的。

理債一日便

專門處理債務問題的機構,協助規劃全方位、整體性的債務規劃,以更積極的債務管理觀念與實務
將大家害怕的「債」透過規劃解決。

這家比較傾向於處理家庭貸款整合,會先針對狀況來規劃,所以總體來說還是不錯的。

這家也有在做汽車專案貸款的方案(載著家人避免風雨才是王道!!)

 

大立資產信用貸款(又稱9595助貸網)

這一家缺點就是沒有車貸
可是有信貸、房貸、企業貸款、債務管理的服務

所以如果要處理比較困難的案件,我推薦這一家,因為這一家目前有超過50家以上銀行通路合作
可以協助您提供更多方案,提供更多選擇。

如果有收入不足,負債過高,也可以免費諮詢大立資產。
因為債務種類不同,計算方式也不同,擁有專業的團隊能夠詳細計算出所有需要整合的債務。


易通辦

免費諮詢,然後與他們的名字一樣,放款容易、快速通過 !

協助個人信貸、房貸、汽車貸款、企業貸款、債務協商的服務
可以點選圖片參考看看是否有符合自己的需求

 

最後介紹的是貸款比較網

貸款比較網最大的特色在於可以把各家貸款代辦直接在網路上比較
協助你找出最低利率,最高額度的方案

美利金融CEO劉雁南:二手車金融賽道最終被3傢

中國證監會指定創業板信息披露網站 中國證監會指定披露上市公司信息報紙 中國銀監會指定披露信托信息報紙 中國保監會指定披露保險信息報紙 證券日報官方網站


在二手車行業競爭愈演愈烈,各種模式和場景針鋒相對的大背景下,今年二手車交易量預計超過1200萬量,繼續保持20%以上增速。不像新車金融領域,銀行和廠商金融公司雄踞天下,二手車金融所服務的交易場景,天然與主機廠弱相關,極度分散的二手車經銷商網絡給新興公司提供瞭更多的機會。

在汽車金融領域,二手車金融是創新公司最有機會跑出來的賽道。2015年成立的美利金融,將其二手車金融業務瞄準中小經銷商,並通過成立車聯盟給經銷商賦能。美利金融創始人兼CEO劉雁南表示,為瞭做到效率最高和成本最低,美利金融未來一定會自己做交易。在二手車交易量迎來井噴的時刻,屆時獲客成本會大幅下降,單體經濟模型一定會比現在好得多。

通過賦能中小車商加入戰局,美利金融預計2017年全年放貸規模150億元-160億元,服務車輛在25萬臺左右。劉雁南認為,相比交易,金融集中度更高,二手車金融賽道最終會被3-5傢寡頭壟斷。

二手車交易最終模式趨同

二手車行業最終商業模式都會趨同,玩傢不會隻做B2C或者C2C,最終大傢要滿足台新銀行小額貸款5萬的用戶需求是一致的。在劉雁南看來,買二手車的需求有三點:買得到、便宜、車好。基於這三點,行業所處的階段不同,大傢的獲客成本和效率不一樣,用戶服務能力和屬性不同,所以切入點和采取的策略也不一樣,但最終都是要解決需求。

劉雁南舉例,C2C模式,客戶體驗最有保障,但現階段獲客效率比較低,成交效率比較低,運營成本比較高。這個模式目前來看在商業結果上可能尚未驗證,但不代表最終理想不能實現。也許持續不斷的融資、提高效率、降低成本,可能也會走到最後。

但如台新銀行信用貸款流程果沒有辦法把所有經營活動都自己來幹,勢必要借助經銷商力量,那麼對經銷商掌控能力的強弱就尤為重要。劉雁南判斷,交易會比金融更分散,金融集中度更高、更加寡頭壟斷。

國內金融的集中度肯定要高於美國,國內有更多的人往這個行業砸錢,標準化進程肯定要比美國快得多。但仍然產業鏈長,體驗節點太多,很多基礎設施的門檻相對比較高,所以不會是一傢獨大。金融這塊最後可能就3-5傢,是寡頭壟斷的市場,占據70%-80%的市場份額。

交易、金融都要有獨立競爭力

據瞭解,美利金融早期專註互聯網金融業務,並在後續的業務擴展中將交易和金融分開來做。劉雁南告訴本報記者,二手車交易和金融最終都必須得滿足所謂的三高三低:高品質低價格、高效率低毛利、高科技低成本。

這個行業最終追求的肯定不是一個超額利潤,應該是一個比較合理的利潤空間。劉雁南指出,它會是寡頭壟斷的市場格局,比拼的是誰的運營效率更高,成本結構更優化,定價對用戶來說更容易接受。

傳統意義上來說,哪怕沒有二手車交易這單業務,僅做二手車金融本身,隻要能做到成本足夠低,給到用戶的利率足夠有優勢,產品足夠豐富,還是能夠以很好的體驗獲得很多客戶。他強調,這個行業跟傳統互聯網行業不一樣的地方在於沒有用戶生命周期價值的概念。對於沒有用戶生命周期價值的行業,靠補貼去獲客是比較難的。如果想靠金融業務的毛利去養活交易業務,在交易業務本身不賺錢時也很難。因為天然滲透率的原因,你無法說服一個不想借錢的人去借錢

相比其他二手車電商平臺從交易轉型金融的模式不同,美利車金融采用瞭金融切交易的模式。在劉雁南看來,從來不把交易看作是對金融的防禦性進攻,或者進攻性防禦。如果這樣想,這事肯定做不起來。它必須得是交易和金融,單獨來看都能做到效率很高、成本很低,符合三高三低原則,真正給用戶創造價值,這時才能可持續。 不管是做交易或金融,都要求能獨立在市場上有競爭力。

用車聯盟團結中小經銷商

在經銷商台新銀行信貸試算的覆蓋上,美利金融利用車聯盟的形式,覆蓋瞭中國最大范圍的中小車商。

二手車其實是一個非常重線下的行業,95%的交易仍然在線下二手車交易市場完成。美利金融采取的策略是把交易市場全部覆蓋掉,好處在於,銷售人員的成本是可以大幅度復用的。

做金融業務是一個2B、2C的銷售模式,銷售團隊每天在交易市場覆蓋中小經銷商,再覆蓋想買車的人。用線下銷售團隊作為觸角,把金融和交易結合在一起。

車聯盟通過向中小經銷商提供庫存融資、車源集采、二手車虛擬庫存共享、車輛評估、各大網站實時交易數據和車輛維修保養記錄查詢等服務,團結好他們,保障金融服務落地時有較強的支撐。目前合作的中小經銷商單車交易價格在10萬左右,美利提供的貸款額度為6-7萬。資金端主要由銀行和發行ABS獲取,資金成本在7%左右。

(劉琪)

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